Propriété | Valeur |
---|---|
Propriétés mécaniques | |
Résistance ultime à la traction | 690 - 1080 MPa |
Limite d'élasticité | 470 - 630 MPa |
Module de Young (module d'élasticité) | 205 - 213 GPa |
Allongement à la rupture | 15 - 22 % |
Propriétés physiques | |
Résistance à la corrosion | Modéré à médiocre |
Magnétisme | Semi-magnétique |
Résistance aux UV | Excellent |
Soudabilité | Modéré |
Propriétés thermiques | |
Température de service maximale | 613 - 652 °C |
Coefficient de dilatation thermique | 11,5 - 13 × 10-6/ºC |
Conductivité thermique | 35 - 50 W/(m-°C) |
Propriétés électriques | |
Résistivité électrique | 18 - 27 µO*cm |
Post-traitements | |
Post-traitement | Revenu et recuit |
Compatibilité avec l'anodisation | Ne convient pas |
Applications courantes | |
Applications à haute résistance à la traction | |
Pièces d'ingénierie générale | |
Bielles et boulons |
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Alloy steel 4340, EN 24, 1.6511, or 36CrNiMo4, will do the job that common steels can not.
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Propriété | Valeur typique |
Résistance à la traction | Up to 1080 MPa (after Q&T) |
Limite d'élasticité | ~930 MPa |
Hardness (after heat treatment) | 300-600 BHN |
Élongation | ~13% |
Impact Toughness | Excellent |
Densité | ~7.85 g/cm³ |
EN24 is extremely responsive to quenching and tempering. It can be treated to produce a range of mechanical properties, depending on its end hardness requirements, which makes it flexible to be used in a wider range of applications.
The question most of the engineers ask is: What is the difference between 36CrNiMo4 and 4340 steel?
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They are almost identical in both chemical and mechanical properties. The variation is primarily one of standard designation 36CrNiMo4 vs. 4340 steel, often being a matter of regional taste.
Mostly aerospace, oil and gas, automotive, and heavy engineering, where fatigue and high tensile strength are important.
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